Singapur GP'si Öncesi Takımların Esnek Kanatlar Kullanmasına Karşı Önlemler Sıkılaştırıldı
Singapur GP'si öncesi birtakım değişikliklere imza atan FIA, takımların esnek kanatlar kullanmasına karşı önlemleri sıkılaştırdı. Önlemlerin her bir takım üzerinde ne kadar etki yaratacağı belirsiz, ancak ön grupta dengelerin pek de değişmesi beklenmiyor. Yeni kuralların nasıl etki yaratacağı sorulan Toto Wolff, 'İlginç olacak.' 'Aston Martin'in kanatlarının daha az hareket ettiği günden beri geri adım attığını biliyoruz, ancak detaylara hakim değilim. Bekleyelim ve görelim. 'Kimin esnek kanatlardan daha fazla yararlandığını bilmiyorum, ancak Red Bull bir anda yarım saniye kaybetse iyi olurdu. Böyle bir şeyle karşılaşacağımızı sanmıyorum.' dedi. FIA tek koltuklu seriler sorumlusu Nikolas Tombazis de değişikliklerin güç dengelerini etkilemesini beklemiyor. Tombazis, 'Çok büyük değişiklikler göreceğimizi sanmıyorum. Geçmişte yaptıklarımızla karşılaştırdığımızda bir devrim gerçekleşmeyecek.' 'Bunlar orta-düşük seviyeli müdahaleler, takımlar da bu nedenle değişiklikleri oldukça iyi karşıladılar.' dedi. Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG Photo by: Michael Potts / Motorsport Images Williams araç performansı şefi Dave Robson ise değişikliklerin tüm takımları etkileyeceğini öne sürmekte. Robson, 'Bence teknik direktiflerin yazılış şekli, FIA'nın gördüğü oldukça spesifik şeyleri açıkça hedefliyor, bu yüzden bazı takımları doğrudan etkiliyor olmalı.' 'Genel olarak bizi çok fazla etkilediğini düşünmüyoruz. Taban kısmında yapmamız gereken bazı şeyler var ama kanat tarafında çok büyük bir sorun yok.' 'Yani evet, umarım bazı takımlar yavaşlar.' dedi.
Bu Hafta Sonu McLaren, MCL-60 Üzerinde Önemli Güncellemeler Yapacak
Bu hafta sonu Marina Bay pistinde yapılacak yarış için MCL-60 üzerinde önemli güncellemeler hazırlayan McLaren, aracın yavaş virajlardaki performansını arttırmayı hedefliyor. Değişiklikler aracın birkaç önemli alanını kapsıyor fakat en belirgin olanı, derin bir 'su kaydırağı' kanalı içeren sidepoddaki cesur seçim gibi görünüyor. Sidepod girişinin şeklini ve boyutunu revize eden İngiliz ekip, sidepodun üst bölgesinde derin bir çukur oluşturmayı başarırken, aracın aerodinamisine yardımcı olmak için geniş alt kısmı da korumuş durumda. McLaren MCL60 technical detail Photo by: Jon Noble Yan sidepod bölümünde yapılan değişiklikler, tabanın daha fazla yere basma üretmesine yardımcı olmak için hava akışını daha iyi yönlendirmeyi amaçlayan revize edilmiş bir motor kapağı ile birlikte çalışıyor. Tabanın kendisi de bu kapsamda yenilenirken, yeni çitler, taban kenarı ve farklı difüzör tasarımı ile daha fazla yere basma gücü üretilmesi amaçlanmış durumda. McLaren ayrıca yeni ön ve arka kanat uç plakası geometrisi, Halo etrafına yerleştirilmiş yeni aerodinamik parçalar ve Singapur pistinin doğasına uygun bir kiriş kanat geometrisi gibi aracın diğer önemli alanları üzerinde de çalışmış durumda. McLaren MCL60 technical detail Photo by: Jon Noble Bunun dışında aracın arka kısmında yapılan başka değişiklikler de mevcut. Lando Norris bu hafta sonu Singapur'da tüm güncelleme paketini kullanırken, Oscar Piastri şimdilik sadece bazı parçalara sahip olacak. Japonya GP'de ise iki araçta birden yeni parçalar olacak. Değişiklikler hakkında konuşan Norris, yeni güncellemelerin odak noktasının bu sezon şimdiye kadar aracın önemli bir zayıflığı olan yavaş virajlardaki performansı artırmak olduğunu söylemişti.
